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La Roche
CC BY-SA 4.0 mini-ardenne
Le paysage ouvert au sud du village et à l’orée du Grand Bois de La Roche laisse entrevoir au loin la vallée de l’Ourthe.
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CC BY-SA 4.0 mini-ardenne
Mützenich
Aachen
Ces blocs de quartzite sont situés à la frontière belgo-allemande près de la borne 722 côté Mützenich.
La légende raconte que Charlemagne s’y reposait lors de ses chasses dans les forêts de cette région.
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CC BY-SA 4.0 mini-ardenne
Morville
Durbuy
Ce bloc de poudingue forme vaguement un lit.
Il est à l’origine d’une légende qui raconte la rencontre d’un meunier avec le diable.
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Bastogne
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Livingstone District
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José
Herve
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Herve
Un monument en forme de livre ouvert en hommage aux héros herviens des deux guerres mondiales.
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Visé
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Ouffet
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loger
Grandhan
Durbuy
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Plombières
CC BY-SA 4.0 mini-ardenne
Ce lieu-dit germanophone est situé entre Gemmenich et Vaals, près de la frontière belgo-néerlandaise. Il signifie : le Trou.
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CC BY-SA 2.0 Sam Fentress
Inverness
Highland
Ce lac d’eau douce est long de plus de 36 km et large de 2,7 km. Sa profondeur moyenne est de 132 m. Selon la légende, il est habité par Nessie, un serpent de mer. Depuis 1930, certains sont même partis à sa recherche.
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CC BY-SA 4.0 Vincenthendriks
Aubel-Station
Aubel
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Sprimont
Locomotrice de la ligne SNCV Poulseur-Trooz (1906-1965) mise en évidence à ce carrefour afin de rappeler ce moyen de transport.
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Stavelot
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Trois-Ponts
CC BY-SA 4.0 mini-ardenne
Ce village en cul-de-sac est situé à la lisière occidentale du massif du Bois de Reuland. Il se situait sur une voie très fréquentée fin du 19è siècle : le Chemin du Luxembourg, jusqu’à l’apparition des voies de communication de la vallée.
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Ferrières
CC BY-SA 4.0 mini-ardenne
Ce hameau qui prolonge Ferrières est traversé par la Logne, un affluent de la Lembrée. Il était autrefois traversé par une ligne vicinale qui reliait Comblain-la-Tour à Manhay. Devenue un Pré-Ravel appelé la Transferrusienne.
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CC BY-SA 4.0 Brian W. Schaller
San Francisco
San Francisco County
Cette route constituée de 8 virages très serrés est désignée "route la plus sinueuse des États-Unis". Avant 1922, la rue était si abrupte et dangereuse pour les voitures et les piétons qu’il a été nécessaire de réduire la pente de 27%.
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Sankt-Vith
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