; "Poulseur")
In de 14de eeuw werd het fort eigendom van de Waismes, heren van Reinarstein.
In de 15de eeuw behoorde het toe aan de heer van Poulseur Gilles de Many, beschouwd als een Waalse Don Juan.
Een kanunnik uit Luik, uit Soheit, zoon van een heer van Poulseur, herbouwde het in 1510.
Het werd vergroot in 1645 en vervolgens in 1761.
Het werd herbouwd in 1844 en gerenoveerd door de architect Sacré in 1906.
Maison construite à la fin du 19è à l'initiative des ouvriers carriers sprimontois qui s'étaient regroupés en société coopérative.
Elle fut détruite en 1914 puis reconstruite en 1924 dans le style Art déco.
Elle est restée propriété de l'Union coopérative de Liège jusqu'en 1989 puis acquise par la commune en 1997.
Elle fut inscrite à la liste du Patrimoine wallon en 2001.
L'aménagement des locaux fut terminé en 2008.
De lijn is ontworpen om wagens voor zwaar materieel te vervoeren.
Net na het verlaten van de basis van lijn 43 richting Jemelle, stak de lijn de Ourthe over richting Sprimont.
Een bocht met een zeer kleine straal maakte het nodig om de koppelingen zoveel mogelijk los te maken om deze te kunnen kruisen.
Verschillende particuliere verbindingen stonden langs de lijn.
Hoewel het aan de verwoesting van de Eerste Wereldoorlog was ontsnapt, was de tweede destructiever, met name de explosie van de Pont de Chanxhe. We vinden nog steeds op de lijn enkele auto’s die tijdens het conflict zijn achtergelaten. Carrières hadden ook te lijden onder de resulterende inactiviteit.
De lijn werd pas in 1961 hervat, met bestellingen voor stenen uit Nederland. Het overleeft nog tot 1965. De lijn werd toen definitief ontmanteld.
Retourner à la liste
Voeg toe aan mijn favorieten
