Neufchâteau (Longlier) - Libramont

Wat is er praktischer dan een rechte rit te kunnen maken zonder aan elk uiteinde een auto te hoeven plaatsen?
Laten we hiervan profiteren, aangezien de trein ons hier toestaat!
Vooral omdat de route tussen deze twee stations op zijn zachtst gezegd landelijk is, met name door de kleine dorpjes Tournay (niet Doornik!), Lamouline en Saint-Pierre.
Hoewel bijna 14 km lang, heeft deze route geen erg gemarkeerde daling, dus het blijft betaalbaar voor gezinnen met een beetje sport.

Dit station van lijn 162 werd in 1858 in gebruik genomen door de Grand Company of Luxembourg.
Het heette toen Gare de Longlier. Eenvoudige tussenstop sinds 28 juni 2013.

Een opmerkelijke eik aan de oostelijke ingang van het dorp.

Dit kruis bevindt zich net aan de voet, in de schaduw van de Eik van Tournay.

Dit door de N40 doorkruiste dorp ligt ten zuiden van Libramont.
Er is een bijzonder gesteente : het amfiboliet, soms gebruikt in de bouw en vroeger om bijlen te maken.

Saint-Pierre-en-Ardenne was ooit een stad waar Libramont van afhankelijk was. Nu is het precies andersom! De Vierre ontspringt bij het dorp.

Libramont werd in 1899 van Saint-Pierre gescheiden na een klacht die de gemeente Saint-Pierre in 1896 had ingediend tegen de kostbare aanwezigheid van een spoorwegmaatschappij Grand Compagnie du Luxembourg.
Het waren dus tot de fusie van 1977 twee afzonderlijke gemeenten.
Het dorp herbergde vroeger een kluis en een leerlooierij.
Het was een belangrijk religieus centrum. Het heette het Domaine du Val du Roi.

Deze kerk heeft een romaanse toren. Het koor is gotisch en de barokke spits dateert uit de 17e. Het schip bevindt zich rond 1350. Het werd gewijzigd in de 16e en 17e eeuw.

Het gebouw wordt omringd door een oude begraafplaats.
De pastorie bevindt zich naast het gebouw. Het dateert uit 1828.

Deze enorme plaats van uitwisselingen en bijeenkomsten (60 ha) kan 200 tot 200.000 bezoekers verwelkomen.
Elk jaar vindt eind juli de beroemde landbouwbeurs van Libramont plaats.

Dit station op lijn 162 Namen-Aarlen werd in 1858 in dienst gesteld door de Grand Compagnie du Luxembourg. Een spoor richting Bertrix en lijn 165 maakt het tot een splitsingstation.