de la gare de Jemelle à la gare de Marlois

La statue de la Vierge provient de l’église paroissiale où elle a été bénie le 3 mai 1936, avant d’être emmenée dans cette chapelle au cours d’un important cortège villageois.

" Un charamant endroit pour se reposer ! "

Ce village d’environ 400 habitants se situe à cheval entre l’Ardenne et la Famenne, au pied de l’immense massif forestier de Saint-Hubert.
Il offre de très beaux panoramas grâce à son relief vallonné.

De nombreuses fermes millésimées, dont certaines à colombages, lui donnent un caractère authentique. La plupart ont été construite au 19è et au 20è siècles.

Le Mousty (chapelle) de Javingue date du 7è siècle. C’est l’élément le plus ancien du village.

Durant son histoire, le village fut le théâtre de combats entre le Duc de Luxembourg et le Prince-Evêque de Liège.
Il restera namurois (Comté de Rochefort) jusqu’en 1976, lorsqu’elle fut fusionnée avec Nassogne.

Le cimetière abrite la tombe de 8 combattants de la Royal Air Force, dont le bombardier a été abattu par un chasseur allemand en 1945.
Les produits du terroir ne manquent pas à Ambly : La Saint-Monon (bière artisanale) et les produits dérivés du canard (foie gras, magret, rillettes…) de la Ferme de la Prée.

Ce monument dédié aux combattants et aux déportés des deux guerres mondiales.

Cette croix de carrefour en bois d’une hauteur de 2 m est fichée dans un muret pavé en forme de cône tronqué.

Il s’agit d’une réserve privée classée, site Natura 2000, de 37 hectares qui s’étend sur les communes de Nassogne et Marche. De grand intérêt biologique, on y voit la pie-grièche, le martin-pêcheur, la cigogne noire et le héron cendré.

L’étymologie de Hargimont provient d’un nom celtique : Le Mont de Harigar.
Sous le régime français, la localité a été réunie avec Jemeppe. Elle faisait partie du département de Sambre-et-Meuse.

L’imposant château traditionnel de Jemeppe date du 17è mais le donjon quant à lui date du 13è.

Un pierre gravée aux lettres dorée indique :
"HARGIMONT 1830 - 1930 ARBRE DU CENTENAIRE DE L’INDEPENDANCE".

Cette église construite en 1879 comporte 3 nefs. L’aménagement a été complété en 1888. Endommagée lors de la seconde guerre mondiale, elle a été restaurée sur les plans de l’architecte Victor Sarlet.

Cet édifice de style roman et gothique en moellons de calcaire date du 11è siècle et comporte une nef à deux travées. On y voit toujours l’arc de la porte primitive. Le clocheton carré supporte une flèche octogonale.

Le cimetière désaffecté contient des croix funéraires du 17è siècle.
La porte date de la fin du 16è siècle. Le chœur à trois pans quant à lui du 17è.

Une restauration a eu lieu entre 1969 et 1971.

Ce château-fort de plaine, au départ une maison forte, date du début du 13è siècle.
Déjà du temps des romains existait une villa fortifiée toute proche. Plus tard, les templiers y ont établi une commanderie.

Le château est organisé autour de la cour intérieur. Il est entouré de douves qui sont alimentées par la Hedrée.

Le donjon repose sur un plan de 15 m sur 11 m et s’élève sur 5 niveaux, atteignant sous la toiture une hauteur de 23 m.
Les deux premiers étages étaient habités. Dans les deux étages plus hauts étaient stockés des vivres et des munitions. A partir du 17è siècle, il n’a plus servi que de débarras.

Le gentilé des habitants de Marloie est Marlovanais. Par contre en wallon, on les appelle les balouches, ce qui signifie les hannetons.

Dans ce village s’est mariée Justine Henin avec Pierre-Yves Hardenne, qui était un Marlovanais !

Durant la seconde guerre mondiale, le 21 mai 1944, le village a été dévasté par l’explosition d’un train de munitions allemand, faisant 41 morts et plus de 100 blessés, lors d’une attaque de l’aviation alliée.
Il contenait 450 tonnes de TNT disposés dans 30 wagons !
L’église détruite lors de l’explosition a été reconstruite en 1954.

Grâce à sa position située au point de jonction entre la ligne Bruxelles - Arlon et la ligne Liège - Jemelle, Marloie a eu un important développement au 19è. C’est toujours à l’heure actuelle la gare principale de la région.

Cette gare de la ligne 162 Namur-Sterpenich a été mise en service en 1865 par la Grande compagnie du Luxembourg. C’est une gare de bifurcation avec la ligne 43.